جستجو - آی‌زمرد

1. روغن کاری موتور (بخش دوم): (سوخت و سیالات); موتور به وسیله روغن موجود در کارتل روغن کاری می شود. روغن موتور که بین 4 تا 6 لیتر است توسط اویل پمپ مکیده شده و پس از تصفیه به وسیله فیلتر با فشار معینی به مدار روغن کاری ارسال شده و سپس به یاتاقان های ...; ایجاد در 09 ارديبهشت 1395
2. روغن کاری موتور (بخش اول): (سوخت و سیالات); ... کار می کنند. و از طرف دیگر در موقع چرخش شاتون در ابتدا زمان قدرت پیستون با نیروی زیاد به دیواره سیلندر فشرده می شود. روغن ها: اساس روغن موتور، از نفت خام است. نفت خام را پس از استخراج از چاه در ...; ایجاد در 06 ارديبهشت 1395
3. انواع سیلندر و پیستون در خودرو (بخش آخر): (موتور و مکانیک خودرو); به بخش آخر از مقاله انواع سیلندر و پیستون در خودرو می پردازیم. لقی یاتاقان: یک یاتاقان بندی ایده آل آن است که محور هرگز با یاتاقان تماس نگیرد و بار اصلی روی قشر روغنی باشد که بین محور ...; ایجاد در 25 فروردين 1395
4. انواع سیلندر و پیستون در خودرو (بخش سوم): (Offer); ... برش رینگ، عمل آب بندی سیلندر کمتر است در نتیجه روغن سوزی موتور افزایش یافته، فرار گاز به کارتل بیشتر می شود. پیستون ها معمولاً دارای سه یا چهار رینگ هستند. در یک پیستون که دارای سه رینگ است دو رینگ ...; ایجاد در 22 فروردين 1395
5. انواع سیلندر و پیستون در خودرو (بخش دوم): (موتور و مکانیک خودرو); ... کارخانه های اتومبیل سازی توصیه می کنند که شکاف T شکل پیستون در طرف کم فشار قرار گیرد تا در اثر نیروی زیاد، در پیستون تغییر شکل به وجود نیاید. در تمام موتور ها که شاتون هایشان دارای سوراخ روغن‌کاری جانبی ...; ایجاد در 20 فروردين 1395
6. انواع سیلندر و پیستون در خودرو: (موتور و مکانیک خودرو); ... در اثر انبساط در سیلندر، لازم است لقی کمی بین پیستون و سیلندر پیش بینی شود. در این فاصله کم، قشر نازکی از روغن قرار می گیرد و فاصله را پر می کند. ضمن آنکه اصطکاک ایجاد شده را تقلیل می دهد، از سایش سریع ...; ایجاد در 19 فروردين 1395
7. اجزا و ساختمان موتورهای احتراق داخلی (بخش چهارم): (موتور و مکانیک خودرو); ... هم اجباراً حرکت چرخشی می کند رسوب روی سطح خواب سوپاپ در اثر نفوذ گرد و غبار جاده، کربن سوخت، روغن سوزی موتور و اکسید آهن به وجود می آید و در معرض گرمای موتور قرار گرفته، به صورت رسوب سخت در می آید. ...; ایجاد در 15 فروردين 1395
8. اجزا و ساختمان موتورهای احتراق داخلی (بخش سوم): (موتور و مکانیک خودرو); ... لقی بین ساق سوپاپ و راهنمایش باید در حد مجاز باشد: اگر لقی خیلی کم باشد، سرعت بسته شدن سوپاپ کند می گردد. به علاوه روغن نمی تواند در گیت نفوذ کند و عمل روغن کاری به خوبی انجام نمی شود. اگر لقی، ...; ایجاد در 12 فروردين 1395
9. اجزا و ساختمان موتورهای احتراق داخلی (بخش اول): (موتور و مکانیک خودرو); ... اجزای داخلی آن و پایین ترین قسمت موتور شامل میل لنگ، کارتر روغن و سایر اجزای داخلی آن می باشد. سرسیلندر: شامل مجموعه سوپاپ ها و فرمان سوپاپ ها، مجاری دود و گاز، مایع خنک کاری، محفظه ...; ایجاد در 09 فروردين 1395
10. آلاینده های موتور (بخش اول): (موتور و مکانیک خودرو); ... و درزها 2) لایه های روغن 3) رسوبات کربن 4) سوخت مایع 5) خاموشی شعله روی دیواره سیلندر 6) نشتی سوپاپ دود روش های درز و شکاف بیشترین تأثیر را داشته و حدود %4 از آلاینده های هیدرو کربنی موتور ...; ایجاد در 02 فروردين 1395
11. اصطلاحات فنی مولد قدرت و اساس کار موتورهای چهار زمانه اتو: (موتور و مکانیک خودرو); ... از دیواره به هوا و آب و روغن، انتقال پیدا می کند. مرحله (کورس) قدرت: پس از انفجار گاز فشار در فضای کوچک شده بالای پیستون، به شدت افزایش می یابد و گاهی تا 40 آتمسفر می رسد که وقتی بر سطح پیستون ...; ایجاد در 25 اسفند 1394
12. مفاهیم و اصول کلی مولد قدرت: (موتور و مکانیک خودرو); ... سیستم، حدود حرارت به محیط، گرم کردن آب و خروج گازهای حاصل از احتراق از اگزوز، تلف می شود. در یک موتور حدود 120 تا 150 قطعه متحرک وجود دارد که نیاز به روغن کاری دارند تا بتوانند به درستی وظیفه خود را انجام ...; ایجاد در 22 اسفند 1394
13. دستورالعمل باز کردن اجزای دیفرانسیل: (موتور و مکانیک خودرو); ... : تعویض روغن دیفرانسیل در حالت گرم صورت می گیرد تا تمام ناخالصی ها همراه روغن خارج گردند و ته نشین نشوند. ...; ایجاد در 20 اسفند 1394
14. دستورالعمل بستن اجزای جعبه دنده: (موتور و مکانیک خودرو); ... و سه عدد خار کشویی و ساچمهٔ فنر آن را سوار کنید. - با همین روش کشویی و توپی دیگر دنده ها را نیز سوار کنید. - چرخش آزاد برنجی بر روی توپی های مربوطه را کنترل نمایید. - مخروطیِ چرخ دنده را روغن کاری ...; ایجاد در 13 اسفند 1394
15. پیاده کردن اجزای جعبه دنده عقب محرک و عیب یابی:: (موتور و مکانیک خودرو); ... روغن در جعبه دنده کم است. نوع روغن جعبه دنده مناسب نیست. غلتک های سوزنی محور ورودی ساییده شده است. بلبرینگ محور ورودی جعبه دنده خراب است. چرخ دندهٔ روی محور ورودی معیوب است. بلبرینگ محور اصلی ...; ایجاد در 11 اسفند 1394
16. پیاده کردن جعبه دنده، دیفرانسیل و میل گاردان خودروی عقب محرک: (موتور و مکانیک خودرو); ... در هنگام بستن مجدد استارت، اتصالات الکتریکی آن جدا نکنید. از قسمت بالا استارت را از جعبه دنده جدا کنید. - روغن جعبه دنده را با باز کردن پیچ در ظرف تمیز تخلیه نمایید. - اتصالات الکتریکی حسگر سرعت و ...; ایجاد در 09 اسفند 1394
17. تعمیرات و عیب یابی دیفرانسیل و پلوس خودرو جلو محرک: (موتور و مکانیک خودرو); ... ای را از لحاظ خوردگی بازدید کنید. - محل نشستن کاسه نمد دیفرانسیل روی لاله ای را بازدید نمایید. نکتۀ: خرابی محل کاسه نمد باعث نشت روغن جعبه دنده خواهد شد. - سالم بودن هزار خاری درگیر با چرخ ...; ایجاد در 06 اسفند 1394
18. پیاده و سوار کردن اجزا و عیب یابی پژو ٤٠٥ و پارس، سمند: (موتور و مکانیک خودرو); ... بازدید روغن: ٦٠٠٠٠ کیلومتر ظرفیت روغن: 2litr نوع روغن: Esso E2L 893 - 75W80 نکته: روغن خودرو را در هر 60 هزار کیلومتر تعویض کنید. گشتاور سفت کردن پیچ ها اهمیت بالایی دارد. گشتاور پیچ های ...; ایجاد در 04 اسفند 1394
19. پیاده کردن جعبه دنده از روی خودرو: (موتور و مکانیک خودرو); ... باز کنید. قلاب سینی زیر موتور را از قسمت جلو به شاسی متصل کنید تا بعد از باز کردن پیچ های اتصال دهنده، سینی آویزان شود و به پایین نیفتد پیچ آلن خور تخلیهٔ روغن جعبه دنده را باز کنید. سپس روغن را در ظرفی ...; ایجاد در 02 اسفند 1394
20. سیستم کلاچ (انتقال قدرت) اجزاء + کارآیی: (موتور و مکانیک خودرو); ... که توسط نیروی روغن و براساس قانون پاسکال می باشد، استفاده می شود. سیستم راه انداز کلاچ از پمپ دهنده (پمپ بالا) و لوله ها و مجاری و پمپ گیرنده (پمپ پایین) تشکیل شده است و با نیروی روغن کار می کند. ...; ایجاد در 29 بهمن 1394

شروع
قبلی
1
2
بعدی
پایان