- 1. سوخت و احتراق (بخش آخر)
- (سوخت و سیالات)
- در یک موتور ردیفی وقتی از جلو نگاه می کنیم، شماره های سیلندر از جلو نام گذاری می شود یعنی سیلندری که به پروانه نزدیک تر است شماره یک و سیلندری که به فلایویل نزدیک تر است، شماره آخر را به خود اختصاص می ...
- ایجاد در 06 ارديبهشت 1395
- 2. سوخت و احتراق (بخش چهارم)
- (سوخت و سیالات)
- در موقع پایین رفتن پیستون در کورس مکش، مخلوط سوخت و هوا به علت ایجاد خلأ در سیلندر از دریچه گاز وارد سیلندر می شود. مقدمه: قدرت در موتور های احتراق داخلی بنزین، براثر اشتعال مخلوط بنزین و هوا ...
- ایجاد در 01 ارديبهشت 1395
- 3. سوخت و احتراق (بخش دوم)
- (سوخت و سیالات)
- ... موتورهای دیزلی یا بنزینی موجود را می توان به سادگی به حالت سیستم سوخت جایگزین تبدیل کرد. با این حال برای انجام چنین تغییراتی باید شرایط مختلفی مدنظر قرار گیرد. ماهیت متفاوت احتراق این نوع سوخت ها، ...
- ایجاد در 01 ارديبهشت 1395
- 4. انواع سیلندر و پیستون در خودرو (بخش آخر)
- (موتور و مکانیک خودرو)
- ... متر است. اندازه لقی یاتاقان بستگی به قطر محور و طرح موتور دارد. مفهوم مقدار لقی، آن است که هر گاه محور را در یاتاقان به یک طرف فشار دهند بین محور و یاتاقان در طرف دیگر 0.012 تا 0.076 میلی متر لقی ایجاد ...
- ایجاد در 25 فروردين 1395
- 5. انواع سیلندر و پیستون در خودرو (بخش سوم)
- (Offer)
- ... برش رینگ، عمل آب بندی سیلندر کمتر است در نتیجه روغن سوزی موتور افزایش یافته، فرار گاز به کارتل بیشتر می شود. پیستون ها معمولاً دارای سه یا چهار رینگ هستند. در یک پیستون که دارای سه رینگ است دو رینگ ...
- ایجاد در 22 فروردين 1395
- 6. انواع سیلندر و پیستون در خودرو (بخش دوم)
- (موتور و مکانیک خودرو)
- ... در چهار زمان موتور بررسی می کنیم: 1- در زمان مکش: شاتون به وسیله میل لنگ کشیده می شود و پیستون را که به علّت اصطکاک رینگ ها تمایل به حرکت ندارد، با نیروی اصطکاک F2 به طرف پایین می کشد. نیروی اصلی ...
- ایجاد در 20 فروردين 1395
- 7. انواع سیلندر و پیستون در خودرو
- (موتور و مکانیک خودرو)
- در این مقاله به انواع سیلندر و پیستون در خودرو می پردازیم. سیلندر: مقدمه سیلندر موتور استوانه ای توخالی است که در بدنه (بلوک) سیلندر ساخته شده است. سیلندر، محل حرکت پیستون، انجام عملیات ...
- ایجاد در 19 فروردين 1395
- 8. اجزا و ساختمان موتورهای احتراق داخلی (بخش سوم)
- (موتور و مکانیک خودرو)
- در این مقاله به بحث اجزا و ساختمان موتورهای احتراق داخلی می پردازیم. این بخش سوم از چهار بخش مقاله میباشد. نشتی سوپاپ: عدم آب بندی سوپاپ ها بسته به دلایل زیر است: الف) عیب مکانیکی در دستگاه ...
- ایجاد در 12 فروردين 1395
- 9. اجزا و ساختمان موتورهای احتراق داخلی (بخش دوم)
- (موتور و مکانیک خودرو)
- در این مقاله به بحث اجزا و ساختمان موتورهای احتراق داخلی می پردازیم. تایمینگ سوپاپ ها: قدرت بازده موتور، بستگی کامل به مقدار سوخت و هوایی دارد که در هنگام مکش سیلندر را پر می کند. مقدار ...
- ایجاد در 10 فروردين 1395
- 10. اجزا و ساختمان موتورهای احتراق داخلی (بخش اول)
- (موتور و مکانیک خودرو)
- ساختمان موتور: به منظور تشریح بخش های مختلف موتور، تقسیم بندی ساختمان موتور در اینجا به صورت طبقاتی از بالا به پایین صورت گرفته است. در قسمت بالای موتور مجموعه سر سیلندر و در قسمت میانی بدنه سیلندر و ...
- ایجاد در 09 فروردين 1395
- 11. آلاینده های موتور (بخش دوم)
- (موتور و مکانیک خودرو)
- در این مقاله به آلاینده های موتور (بخش دوم) می پردازیم. کنترل آلایندگی: از دههٔ 1960 آلاینده های خروجی از موتور ها توسط آژانس حفاظت از محیط زیست آمریکا کنترل شده است. تا پیش از 1960 آلاینده ...
- ایجاد در 03 فروردين 1395
- 12. آلاینده های موتور (بخش اول)
- (موتور و مکانیک خودرو)
- در این مقاله به بحث آلاینده های موتور (بخش اول) می پردازیم. اکسید های ازت: به دلیل واکنش اتمی اکسیژنO و نیتروژن N در حین فرایند احتراق، اکسید های ازت (NOx) در تمام محفظه احتراق تشکیل می ...
- ایجاد در 02 فروردين 1395
- 13. نحوه کار موتور های چهار زمانه اتو
- (موتور و مکانیک خودرو)
- در این مقاله به نحوه کار موتور های چهار زمانه اتو می پردازیم. منحنی احتراق سیکل چهار زمانه اتو: با نصب دستگاه ثبت کننده فشار به سیلندر، می توان تغییرات فشار داخل سیلندر را هر لحظه از سیکل ...
- ایجاد در 25 اسفند 1394
- 14. اصطلاحات فنی مولد قدرت و اساس کار موتورهای چهار زمانه اتو
- (موتور و مکانیک خودرو)
- در این مقاله به اصطلاحات فنی مولد قدرت و اساس کار موتورهای چهار زمانه اتو می پردازیم. سیکل (چرخه): عبارت است از یک دوره کامل که حجم مشخصی از سوخت وارد سیلندر شده و پس از احتراق از آن خارج ...
- ایجاد در 25 اسفند 1394
- 15. مفاهیم و اصول کلی مولد قدرت
- (موتور و مکانیک خودرو)
- ... مختلف، از فولاد و فلزات رنگین گرفته تا مقوا و نایلون و غیره در یک خودرو به کار گرفته شده است. قسمت های مختلف یک خودرو را می توان به هفت گروه اصلی تقسیم بندی کرد. مولّد قدرت (موتور): در این واحد ...
- ایجاد در 22 اسفند 1394
- 16. بررسی تاریخچه مرسدس بنز کلاس C + مقایسه
- (جدیدترین اخبار)
- ... سواری C300، سواری C450 AMG و سواری C63 AMG درایو تمام چرخ در سواری C300 موجود است، و یک مدل کوپه نیز به صف این کلاس در مدل سال 2017 می پیوندد، در حالی که موتور های توربو دیزل و پلاگین نیز در مدل های سواری ...
- ایجاد در 12 اسفند 1394
- 17. پیاده کردن اجزای جعبه دنده عقب محرک و عیب یابی:
- (موتور و مکانیک خودرو)
- ... معیوب است. پیچ های متصل کنندهٔ جعبه دنده به موتور شل بسته شده است. روغن اضافه کنید. روغن را تعویض کنید. غلتک ها را تعویض کنید. بلبرینگ را تعویض کنید. چرخ دنده را بررسی و در صورت لزوم تعویض ...
- ایجاد در 11 اسفند 1394
- 18. پیاده کردن جعبه دنده از روی خودرو
- (موتور و مکانیک خودرو)
- ... جعبه دنده) گیربکس) خودرو اقدام کنید: خودرو را روی جک ستونی قرار دهید. و درب موتور را بازکنید و از ثابت شدن ایمنی درب موتور اطمینان حاصل کنید. بست اتصال ترمینال منفی باتری را باز کنید و آن را از قطب ...
- ایجاد در 02 اسفند 1394
- 19. سیستم سوخت رسانی انژکتوری، مزایا و معایب
- (سوخت و سیالات)
- ... در سیلندر های مختلف به طور یکسان توزیع می شود. بزرگترین مشکل موتور های بنزینی کاربراتوری تقسیم غیر یکنواخت سوخت در بین سیلندر های موتور است. برای توجیه آن می توان ناصافی دیواره های مانیفولد، طول غیر یکسان ...
- ایجاد در 24 بهمن 1394
- 20. عملکرد رادیاتور خودرو و چیزهایی که نمیدانید
- (موتور و مکانیک خودرو)
- دستگاهی است که از آن جهت خنک کردن مایع خنک کاری استفاده می شود، می توان گفت رادیاتور یک مبدل حرارتی است، که گرمای موتور را به هوای بیرون انتقال می دهد. وقتی ترموستات باز می شود آب از طریق شیلنگ لاستیکی ...
- ایجاد در 21 بهمن 1394