- 1. روغن کاری موتور (بخش دوم)
- (سوخت و سیالات)
- ... و آن ها را روغن کاری می کند. محورهای میل لنگ در حال چرخش روغن های خارج شده از یاتاقان ها را به دیواره های سیلندر و زیر پیستون می پاشند که دو عمل ضمن آن صورت می گیرد: - ابتدا روغن کاری دیواره سیلندر و ...
- ایجاد در 09 ارديبهشت 1395
- 2. روغن کاری موتور (بخش اول)
- (سوخت و سیالات)
- ... پیستون در سیلندر با سرعت زیاد بالا و پایین می رود و گاهی سرعت آن به 15 m/sec می رسد که در این سرعت زیاد بار موتور را هم تحمل می کند. اگر عامل روان کننده ای در بین پیستون و سیلندر وجود ...
- ایجاد در 06 ارديبهشت 1395
- 3. سوخت و احتراق (بخش آخر)
- (سوخت و سیالات)
- در یک موتور ردیفی وقتی از جلو نگاه می کنیم، شماره های سیلندر از جلو نام گذاری می شود یعنی سیلندری که به پروانه نزدیک تر است شماره یک و سیلندری که به فلایویل نزدیک تر است، شماره آخر را به خود اختصاص می ...
- ایجاد در 06 ارديبهشت 1395
- 4. سوخت و احتراق (بخش چهارم)
- (سوخت و سیالات)
- در موقع پایین رفتن پیستون در کورس مکش، مخلوط سوخت و هوا به علت ایجاد خلأ در سیلندر از دریچه گاز وارد سیلندر می شود. مقدمه: قدرت در موتور های احتراق داخلی بنزین، براثر اشتعال مخلوط بنزین و هوا ...
- ایجاد در 01 ارديبهشت 1395
- 5. سوخت و احتراق (بخش دوم)
- (سوخت و سیالات)
- ... گازی شکل از درون محفظه ورودی به راهگاه ورودی یا مستقیماً به درون سیلندر پاشیده می شود. پروپان دارای عدد اکتان 112 می باشد، لذا در هنگام استفاده های خودرویی معمولاً نسبت تراکم آن را افزایش می دهند. ...
- ایجاد در 01 ارديبهشت 1395
- 6. انواع سیلندر و پیستون در خودرو (بخش آخر)
- (موتور و مکانیک خودرو)
- به بخش آخر از مقاله انواع سیلندر و پیستون در خودرو می پردازیم. لقی یاتاقان: یک یاتاقان بندی ایده آل آن است که محور هرگز با یاتاقان تماس نگیرد و بار اصلی روی قشر روغنی باشد که بین محور ...
- ایجاد در 25 فروردين 1395
- 7. انواع سیلندر و پیستون در خودرو (بخش سوم)
- (Offer)
- در این مقاله به بخش سوم مقاله انواع سیلندر و پیستون در خودرو می پردازیم. رینگ های پیستون: رینگ های پیستون، فنرهای دایره شکلی هستند که در محل بریدگی داشته در شیار پیستون حالت فنریّت مناسبی ...
- ایجاد در 22 فروردين 1395
- 8. انواع سیلندر و پیستون در خودرو (بخش دوم)
- (موتور و مکانیک خودرو)
- در این مقاله به قسمت دوم انواع سیلندر و پیستون در خودرو می پردازیم. پیستون های آلومینیومی: از آلیاژهای آلومینیم، به خاطر سبکی وزن و انتقال بهتر گرما در ساختن پیستون ها استفاده می شود. امّا در ...
- ایجاد در 20 فروردين 1395
- 9. انواع سیلندر و پیستون در خودرو
- (موتور و مکانیک خودرو)
- در این مقاله به انواع سیلندر و پیستون در خودرو می پردازیم. سیلندر: مقدمه سیلندر موتور استوانه ای توخالی است که در بدنه (بلوک) سیلندر ساخته شده است. سیلندر، محل حرکت پیستون، انجام عملیات ...
- ایجاد در 19 فروردين 1395
- 10. اجزا و ساختمان موتورهای احتراق داخلی (بخش چهارم)
- (موتور و مکانیک خودرو)
- ... شدن سوپاپ دود هم قدرت موتور را می کاهد، زیرا وقتی موتور مکش می کند هر دو سوپاپ باز است و مقداری دود به سیلندر مکیده می شود و از راندمان حجمی موتور کاسته می گردد. به علاوه دیر بسته شدن سوپاپ دود، ...
- ایجاد در 15 فروردين 1395
- 11. اجزا و ساختمان موتورهای احتراق داخلی (بخش سوم)
- (موتور و مکانیک خودرو)
- ... ممکن است در اثر غلط بستن پیچ های سرسیلندر باشد. به این معنی که در اثر نامیزان بستن پیچ های اطراف سیت در سرسیلندر، فلز مجاور سیت تغییر شکل داده، فرم سیت را هم تغییر می دهد. از طرف دیگر به علت انبساط بلوکه ...
- ایجاد در 12 فروردين 1395
- 12. اجزا و ساختمان موتورهای احتراق داخلی (بخش دوم)
- (موتور و مکانیک خودرو)
- در این مقاله به بحث اجزا و ساختمان موتورهای احتراق داخلی می پردازیم. تایمینگ سوپاپ ها: قدرت بازده موتور، بستگی کامل به مقدار سوخت و هوایی دارد که در هنگام مکش سیلندر را پر می کند. مقدار ...
- ایجاد در 10 فروردين 1395
- 13. اجزا و ساختمان موتورهای احتراق داخلی (بخش اول)
- (موتور و مکانیک خودرو)
- ساختمان موتور: به منظور تشریح بخش های مختلف موتور، تقسیم بندی ساختمان موتور در اینجا به صورت طبقاتی از بالا به پایین صورت گرفته است. در قسمت بالای موتور مجموعه سر سیلندر و در قسمت میانی بدنه سیلندر و ...
- ایجاد در 09 فروردين 1395
- 14. سیستم کنترل پاشش سوخت (بنزین)
- (موتور و مکانیک خودرو)
- ... مقدار دقیق سوخت مورد نیاز و به منظور نگه داشتن بهترین بالانس قدرت بین سیلندر ها، مصرف سوخت اقتصادی و کمترین آلایندگی دود های خروجی طراحی شده است. پردازشگر موتور با استفاده از سنسور های مربوطه مقدار ...
- ایجاد در 05 فروردين 1395
- 15. آلاینده های موتور (بخش اول)
- (موتور و مکانیک خودرو)
- ... نزدیک به مقادیر استو کیو متریک، آلایندهٔ مونو اکسید کربن یک تابع غیر خطی از نسبت هم ارزی می باشد. تحت این شرایط، در موتور های چند سیلندر، لازم است تا اطمینان حاصل شود که نسبت سوخت به هوای یکسانی به هر ...
- ایجاد در 02 فروردين 1395
- 16. نحوه کار موتور های چهار زمانه اتو
- (موتور و مکانیک خودرو)
- در این مقاله به نحوه کار موتور های چهار زمانه اتو می پردازیم. منحنی احتراق سیکل چهار زمانه اتو: با نصب دستگاه ثبت کننده فشار به سیلندر، می توان تغییرات فشار داخل سیلندر را هر لحظه از سیکل ...
- ایجاد در 25 اسفند 1394
- 17. اصطلاحات فنی مولد قدرت و اساس کار موتورهای چهار زمانه اتو
- (موتور و مکانیک خودرو)
- در این مقاله به اصطلاحات فنی مولد قدرت و اساس کار موتورهای چهار زمانه اتو می پردازیم. سیکل (چرخه): عبارت است از یک دوره کامل که حجم مشخصی از سوخت وارد سیلندر شده و پس از احتراق از آن خارج ...
- ایجاد در 25 اسفند 1394
- 18. مفاهیم و اصول کلی مولد قدرت
- (موتور و مکانیک خودرو)
- ... الکتریکی نصب شده است. اجزا و متعلقات موتور: سرسیلندر: قطعه ای است که به عنوان درپوش بالای بدنه سیلندر قرار می گیرد. معمولا در سرسیلندر، جای شمع، جای سوپاپ و غیره قرار دارد. راهنمای ...
- ایجاد در 22 اسفند 1394
- 19. بررسی تاریخچه مرسدس بنز کلاس C + مقایسه
- (جدیدترین اخبار)
- ... با استاندارد سیستم تمام چرخ دیسک مرسدس آمده بودند، اما C300 بعد از آن در طول سال به مدلش یک نوع درایو عقب اضافه شده کرده بود که با قدرتی برابر 241 اسب بخار، موتور توربو شارژ 2.0 لیتری مجهز به چهار سیلندر ...
- ایجاد در 12 اسفند 1394
- 20. سیستم سوخت رسانی خودرو گازسوز + اجزاء
- (سوخت و سیالات)
- ... می گردد. 10- نازل ها لوله های فلزی هستند که دارای قطر داخلی مشخص بوده و بر روی مانیفولد هوا و یا سرسیلندر نصب می شود. و وظیفه آن، رساندن سوخت به نزدیک ترین محل در پشت سوپاپ ورودی هر سیلندر است. ...
- ایجاد در 27 بهمن 1394