جستجو - آی‌زمرد

1. روغن کاری موتور (بخش دوم): (سوخت و سیالات); ... و آن ها را روغن کاری می کند. محورهای میل لنگ در حال چرخش روغن های خارج شده از یاتاقان ها را به دیواره های سیلندر و زیر پیستون می پاشند که دو عمل ضمن آن صورت می گیرد: - ابتدا روغن کاری دیواره سیلندر و ...; ایجاد در 09 ارديبهشت 1395
2. روغن کاری موتور (بخش اول): (سوخت و سیالات); ... پیستون در سیلندر با سرعت زیاد بالا و پایین می رود و گاهی سرعت آن به 15 m/sec می رسد که در این سرعت زیاد بار موتور را هم تحمل می کند. اگر عامل روان کننده ای در بین پیستون و سیلندر وجود ...; ایجاد در 06 ارديبهشت 1395
3. سوخت و احتراق (بخش چهارم): (سوخت و سیالات); در موقع پایین رفتن پیستون در کورس مکش، مخلوط سوخت و هوا به علت ایجاد خلأ در سیلندر از دریچه گاز وارد سیلندر می شود. مقدمه: قدرت در موتور های احتراق داخلی بنزین، براثر اشتعال مخلوط بنزین و هوا ...; ایجاد در 01 ارديبهشت 1395
4. انواع سیلندر و پیستون در خودرو (بخش آخر): (موتور و مکانیک خودرو); به بخش آخر از مقاله انواع سیلندر و پیستون در خودرو می پردازیم. لقی یاتاقان: یک یاتاقان بندی ایده آل آن است که محور هرگز با یاتاقان تماس نگیرد و بار اصلی روی قشر روغنی باشد که بین محور ...; ایجاد در 25 فروردين 1395
5. انواع سیلندر و پیستون در خودرو (بخش سوم): (Offer); در این مقاله به بخش سوم مقاله انواع سیلندر و پیستون در خودرو می پردازیم. رینگ های پیستون: رینگ های پیستون، فنرهای دایره شکلی هستند که در محل بریدگی داشته در شیار پیستون حالت فنریّت مناسبی ...; ایجاد در 22 فروردين 1395
6. انواع سیلندر و پیستون در خودرو (بخش دوم): (موتور و مکانیک خودرو); در این مقاله به قسمت دوم انواع سیلندر و پیستون در خودرو می پردازیم. پیستون های آلومینیومی: از آلیاژهای آلومینیم، به خاطر سبکی وزن و انتقال بهتر گرما در ساختن پیستون ها استفاده می شود. امّا در ...; ایجاد در 20 فروردين 1395
7. انواع سیلندر و پیستون در خودرو: (موتور و مکانیک خودرو); در این مقاله به انواع سیلندر و پیستون در خودرو می پردازیم. سیلندر: مقدمه سیلندر موتور استوانه ای توخالی است که در بدنه (بلوک) سیلندر ساخته شده است. سیلندر، محل حرکت پیستون، انجام عملیات ...; ایجاد در 19 فروردين 1395
8. اجزا و ساختمان موتورهای احتراق داخلی (بخش اول): (موتور و مکانیک خودرو); ... خنک کاری آب مجاری روغن کاری، محل یاقان های ثابت میل لنگ و میل سوپاپ می باشد. میل لنگ و محفظه آن: در پایین ترین بخش موتور مجموعه هایی شامل میل لنگ، شاتون، پیستون، فلایویل و مخزن روغن (کارتر) می ...; ایجاد در 09 فروردين 1395
9. سیستم کنترل پاشش سوخت (بنزین): (موتور و مکانیک خودرو); ... کامل، سیستم جرقه باید در زمان دقیق مخلوط سوخت و هوا را محترق نماید. با تصحیح تایمینگ جرقه، احتراق در زمان مناسب شروع شده و نتیجتاً فشار مؤثر حاصل از احتراق با موقعیت حرکت پیستون تنظیم می شود. پردازشگر ...; ایجاد در 05 فروردين 1395
10. آلاینده های موتور (بخش دوم): (موتور و مکانیک خودرو); ... کنترل می نمایند عبارت اند از: سیستم کنترل آلایندگی محفظه میل لنگ: گاز های حاصل از احتراق که از بین رینگ های پیستون فرار کرده وارد محفظه میل لنگ می شوند. این گاز ها برای محیط زیست مضر می باشند. ...; ایجاد در 03 فروردين 1395
11. آلاینده های موتور (بخش اول): (موتور و مکانیک خودرو); ... از این راه انجام می شود. درز و شکاف ها مناطق نازکی در محفظه احتراق هستند که شعله نمی تواند در آنها نفوذ کند. این شکاف ها در نزدیکی پیستون، واشر سر سیلندر، شمع و نشیمنگاه های سوپاپ وجود دارند. بزرگترین ...; ایجاد در 02 فروردين 1395
12. نحوه کار موتور های چهار زمانه اتو: (موتور و مکانیک خودرو); ... بخش های مختلف موتور می گردد. به طور مثال غلبه بر افت اصطکاک بین یاتاقان های ثابت و متحرک میل لنگ و یا غلبه بر اصطکاک بین رینگ های پیستون و دیواره سیلندر. بخش دیگری از این انرژی صرف کار پمپ آب جهت ...; ایجاد در 25 اسفند 1394
13. اصطلاحات فنی مولد قدرت و اساس کار موتورهای چهار زمانه اتو: (موتور و مکانیک خودرو); ... Bottom Dead Center) BDC): در مسیر حرکت، پیستون پایین ترین نقطه بوده در آنجا سرعت پیستون صفر می باشد و تغییر جهت حرکت می دهد. نقطه مرگ بالا Top Dead Center) TDC): در مسیر حرکت پیستون، بالاترین ...; ایجاد در 25 اسفند 1394
14. مفاهیم و اصول کلی مولد قدرت: (موتور و مکانیک خودرو); ... هدایت می کند. سیلندر: استوانه ای است توخالی که درون بلوکهٔ سیلندر قرار می گیرد و از بالا به وسیله سر سیلندر مسدود شده و پیستون درون آن حرکت رفت و برگشتی دارد. سوپاپ: قطعه فلزی است قارچی ...; ایجاد در 22 اسفند 1394
15. سیستم کلاچ (انتقال قدرت) اجزاء + کارآیی: (موتور و مکانیک خودرو); ... جهت افزایش نیرو، پیستون پمپ پایین از پمپ بالا بزرگتر است و چون با توجه به قانون پاسکال کار می کند در صورت وارد شدن هوا به داخل سیستم، باعث عدم عمل صحیح کلاچ می گردد لذا در صورت لزوم، به هواگیری نیاز دارد. ...; ایجاد در 29 بهمن 1394
16. سیستم سوخت رسانی انژکتوری، مزایا و معایب: (سوخت و سیالات); ... اتاق احتراق روی پیستون تزریق می کنند، مانند موتور های دیزل. انواع انژکتور از نظر محل پاشش سوخت: 1- تزریق مستقیم در محفظه احتراق 2- تزریق سوخت در مانیفولد هوا، پشت بشقابک سوپاپ هوا 3- تزریق ...; ایجاد در 24 بهمن 1394
17. با سیستم راه انداز ترمز خودرو خود آشنا شوید: (ترمز); ... و انتقال نیرو توسط مایعات تحت فشار گفته می شود. چرا از مایعات در سیستم ترمز هیدرولیک استفاده می کنیم؟ مایعات تراکم ناپذیرند پس اگر سیلندری داشته باشیم با دو پیستون که بین آنها مایعی قرار داشته ...; ایجاد در 11 بهمن 1394
18. از پیستون موتور خودرو خود چه می دانید؟: (موتور و مکانیک خودرو); پیستون قطعه ای است استوانه ای شکل که در داخل سیلندر به بالا و پایین حرکت می کند و مراحل مختلف کارموتور را ایجاد می کند. در موقع ساخت پیستون ها، سعی می کنند آنها راکمی بیضی شکل درست کنند تا در موقع گرم ...; ایجاد در 10 بهمن 1394
19. آشنایی با سوپاپ ها و نحوۀ تعمیر آنها: (موتور و مکانیک خودرو); ... اما به دلیل تخلیۀ دود به صورت آنی (پیش فشار گازها) و کامل (حرکت پیستون به سمت بالا در زمان تخلیه) دیگر نیازی به بزرگ ساختن بشقابک سوپاپ دود نیست. · جنس سوپاپی دود و گاز با هم متفاوت است به طوری که جنس ...; ایجاد در 06 بهمن 1394
20. چگونه سرسیلندر خودرو خود را تعمیر کنیم؟: (موتور و مکانیک خودرو); ... سوختن واشر سرسیلندر کربن گرفتگی: بر اثر احتراق ناقص، لایه ای از رسوبات کربن در کف پیستون ، سوپاپ و اطاق احتراق تشکیل می شود. وجود این لایه باعث کوچک شدن حجم تراکم می شود که در پی این عمل نسبت تراکم ...; ایجاد در 03 بهمن 1394

شروع
قبلی
1
2
بعدی
پایان